мысли о Х-2 (спорт?)

[FONT=Arial, sans-serif]Субъективное мнение о Хатанге -2 спорт. [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Сей опус пишу в помощь выбирающим байдарку [/FONT][FONT=Arial, sans-serif]Приобретена в июле 2014  за неимением в наличии "викинга-2" . Планировалась для использования в одиночных сплавах  по рекам невысокой сложности но с длительностью. до 2-3 недель(имею опыт сплава по рекам 4 кс + хождение под парусом). на выбор повлияли отзывы "ВАУ фактора" ... на серьезные отзывы не наткнулся, а жаль...[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Тест лодки (скорее лодки , а не байдарки как её часто называют... для байдарки слишком коротка и широка ) проходил по речке Озёрка в Нижегородской области. Тест проводился с напарником. рост у обоих 180 см,  вес  80 и 90 кг + груз 30-40 кг( одна герма на 60 л и два рюкзака на 90 л и 40 л. .  время сплава два дня(полтора) . длина маршрута 45-50 км.  первый день заброска на место (15.00-15.30)  и сплав от населенного пункта(Марморы) 15 км до места ночевки . второй день -  Завтрак и сплав оставшиеся 35-30 км с 11.00 до 18.00. по пути было 11 завалов (8 деревьев и 3 моста два из которых пришлось обносить).   До покупки надувастика был обладателем байдарки "салют" (шикарная вещь но с кучей недостатков и самый главный из них старость байдарки... 196.. какого-то года от Р.Х. ) [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Теперь о плюсах "надувастика" (субъективное мнение):[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif] 1. быстрая сборка и разборка с минимумом телодвижений . [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif] 2 . лодка красиво смотрится (как сытый тюлень).  [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif] 3. утопить её сложно(как сытого тюленя).  [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif] 4. устойчива(хорошая остойчивость), пару небольших перекатов прошли как по гладкой воде (+ плоского дна ) .  [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif] 5. Легкая!!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif] Недостатки (субъективное мнение) :  [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]1.Категорически мало места для груза и с двумя крупными пассажирами. После  "салюта" , где я ночевал не вынимая рюкзак и прочее барахло, эта лодка показалась детской игрушкой для катаний по озерам в выходные дни.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]2. Плохая устойчивость на курсе , постоянно приходилось табанить веслом то справа, то слева, причем поймать причину   "завала" байдарки  вправо или влево не удалось... пытались и смещаться на разные борта и делать гребок одним(правым или левым в зависимости от "завала") веслом , ничего не помогало. При хорошем разгоне байдарка могла пойти боком( не взирая на интенсивную греблю вдоль одного борта со стороны "завала" носа) с разворотом на 70-90  градусов (специально тестировали до этих пределов ).управлять удавалось только подтормаживая  веслом .   Возможно причина в неправильном распределении груза...в носовой части бутыль 10 л. с водой,  матрос (чуть тяжелее 90 кг) впереди , сидит на герме(герма торчит как сидушка из центрального отсека) , рюкзак(40л) с едой, вместе с гермой, в корме рюкзак на 90 л(торчит как сидушка) и капитан(80 кг) . Но факт плохой курсовой устойчивости плоскодонного судна (на ровной воде )  присутствует и раздражает.  На ровных участках приходится постоянно выравнивать лодку , вместо спокойной гребли и эстетического  наслаждения от окружающего пейзажа )). [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]3. посадка крупных пассажиров ... - реальная "засада". Сесть на дно - значит очень ужать груз. Матросу просто нет места для ног... точнее есть, но настолько неудобно, что долго так не проплывешь.  Сесть на герму(как и сидели на сплаве) значит  постоянно подминать  задом буртик "очка" и впитывать одеждой всю воду с верхней шкуры(деки).... хочешь быть с сухой попой не елозь! )) . Ногам в зоне очка дискомфортно(при высокой посадке) ... либо сидеть, "как первоклассница на уроке", со сжатыми коленями ,  либо придется испытывать неприятную боль от упора голеней в буртик "очка" .  [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]4. при среднем встречном ветре  лодка + сидящие высоко пассажиры  создают такую парусность , что гребля превращается в какую-то борьбу со стихией.  иногда кажется, что еще один порыв ветра и лодку вместе с гребцами выкинет на берег(шутка)... [/FONT] .
[FONT=Arial, sans-serif]5. Ну и незначительное неудобство  это провисающая  дека  лечится набивкой деки шмотками и т.п. , но рано или поздно все равно будете облокачиваться на бортик...и он будет  сборником воды и задомочилкой [/FONT][FONT=Arial, sans-serif].[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif] Вывод: ЛОДКА для  крупных людей  неудобна. [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Есть мысли по доработке данного судна , но это уже другая тема.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif] Я обозначил выявленные мною и для меня достоинства и недостатки.  Возможно, кому-то они покажутся незначительными , но для меня они существенны. Поэтому для сплава вдвоем буду выбирать другую байдарку, а эту возможно доработаю по типу викинга ,(установкой кильсона ). так же придется изменить "очко" с овала на прямоугольное , для комфортной "высокой" посадки.  и тогда для одиночного сплава возможно её будет достаточно , но это будет известно только после испытаний доработок на воде )) .[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]
PS Прочитал на  форуме отзыв о хатанге с кильсоном... вроде как самодельный .... но, интересная конструкция. И о размещении груза в гермах понравилось... думал в том же направлении ... на дюралевый каркас станкового рюкзака крепить гермы по 40-60 литров (40л х 4 шт. теоретически размещаются ), а затем каркас рюкзака использовать как подкладку под деку для исключения провиса её средней части (может кому идея пригодится). [/FONT]

ЗЫ . Отзыв слегка скорректирован после общения с владельцем Хатанги. Из отзыва убраны фразы типа "непригодна для длительного сплава" и "неудобная посадка". Несомненно, эти понятия касаются только моих впечатлений и еще раз хочу сказать, что лодку нужно попробовать и брать под себя. Отзыв нужно читать как бы от лица человека ростом 180 см и весом 80 кг... пассажир такой же. и сплав на равнинных речках без порогов и шкуродеров... Так же после беседы с человеком активно пользующим байдарки, пришел к выводу, что глобально переделывать лодки нет смысла, "улучшайзинг " приветствуется но в разумных пределах... А самое разумное взять нужную лодку. Посему эксперимент по установке кильсона на Хатангу отменен.